ബ്ലാക്ക് ഗ്രേഡ് 12.9 DIN 912 സിലിണ്ടർ സോക്കറ്റ് ക്യാപ് സ്ക്രൂ/അലൻ ബോൾട്ട്
പരിമിതമായ സ്ഥലമുള്ള ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കായി സോക്കറ്റ് ഹെഡ് ക്യാപ് സ്ക്രൂകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.അവയ്ക്ക് സിലിണ്ടർ ഹെഡും ഇന്റേണൽ റെഞ്ചിംഗ് ഫീച്ചറുകളും (മിക്കവാറും ഷഡ്ഭുജ സോക്കറ്റ്) ഉണ്ട്, അത് ബാഹ്യമായി റെഞ്ച് ചെയ്ത ഫാസ്റ്റനറുകൾ അഭികാമ്യമല്ലാത്ത സ്ഥലങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.
അവ നിർണായക വാഹന ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ, മെഷീൻ ടൂളുകൾ, ടൂൾസ് ആൻഡ് ഡൈസ്, എർത്ത് മൂവിംഗ്, മൈനിംഗ് മെഷിനറികൾ, വൈവിധ്യമാർന്ന എഞ്ചിനീയറിംഗ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ എന്നിവയ്ക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.വ്യവസായത്തിൽ സോക്കറ്റ് ഹെഡ് ക്യാപ് സ്ക്രൂകളുടെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഉപയോഗത്തിനുള്ള ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കാരണങ്ങൾ സുരക്ഷ, വിശ്വാസ്യത, സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ എന്നിവയാണ്
1936-സീരീസ്, 1960-സീരീസ്
ഈ പദം സാധാരണയായി അമേരിക്കയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.സോക്കറ്റ് ഹെഡ് ക്യാപ് സ്ക്രൂകളുടെ യഥാർത്ഥ കോൺഫിഗറേഷൻ, ലഭ്യമായ വലുപ്പ പരിധിയിലുടനീളം നാമമാത്രമായ ഷാങ്ക് വ്യാസം, തല വ്യാസം, സോക്കറ്റ് വലുപ്പം എന്നിവയ്ക്കിടയിൽ സ്ഥിരമായ ബന്ധം നിലനിർത്തിയില്ല.ഇത് ചില വലുപ്പങ്ങളുടെ പ്രകടന സാധ്യതകളെ പരിമിതപ്പെടുത്തി.
1950-കളിൽ, അമേരിക്കയിലെ ഒരു സോക്കറ്റ് സ്ക്രൂ നിർമ്മാതാവ് ജ്യാമിതി, ഫാസ്റ്റനർ മെറ്റീരിയൽ ശക്തി, പ്രയോഗങ്ങൾ എന്നിവയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി പ്രകടനം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിന് വിപുലമായ പഠനങ്ങൾ നടത്തി.ഈ പഠനങ്ങൾ വലുപ്പ പരിധിയിലുടനീളം സ്ഥിരമായ അളവിലുള്ള ബന്ധങ്ങൾക്ക് കാരണമായി.
ഒടുവിൽ, ഈ ബന്ധങ്ങൾ വ്യവസായ മാനദണ്ഡങ്ങളായി അംഗീകരിക്കപ്പെടുകയും ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത ഡിസൈനുകൾ തിരിച്ചറിയാൻ സ്വീകാര്യമായ വർഷം - 1960 - സ്വീകരിക്കുകയും ചെയ്തു.1936-സീരീസ് എന്ന പദം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള ആവശ്യകതയ്ക്കായി പഴയ ശൈലി തിരിച്ചറിയാൻ തിരഞ്ഞെടുത്തു.
സോക്കറ്റും അലൈഡും 1936, 1960 സോക്കറ്റ് ക്യാപ് സ്ക്രൂകളുടെ ഒരു വലിയ ശ്രേണി വഹിക്കുന്നു, അവിടെ ഒരു നിർദ്ദിഷ്ട ആപ്ലിക്കേഷന് വിചിത്രവും പ്രത്യേകവുമായ വലുപ്പങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്.
എക്സോട്ടിക് സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീലുകളും മഞ്ഞ ലോഹങ്ങളും ഉൾപ്പെടെയുള്ള അലോയ് ലോഹങ്ങളുടെ മുഴുവൻ ശ്രേണിയിലും സോക്കറ്റിനും അലൈഡിനും സോക്കറ്റ് ക്യാപ് സ്ക്രൂകൾ നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയും.
സോക്കറ്റ് ഹെഡ് ക്യാപ് സ്ക്രൂകളുടെ നേട്ടങ്ങൾ
- സാധാരണ ഫാസ്റ്റനറുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഒരേ വലിപ്പത്തിലുള്ള കുറവ് സോക്കറ്റ് സ്ക്രൂകൾക്ക് ഒരു ജോയിന്റിൽ ഒരേ ക്ലാമ്പിംഗ് ഫോഴ്സ് നേടാൻ കഴിയും.
- നൽകിയിരിക്കുന്ന ജോലിക്ക് കുറച്ച് സ്ക്രൂകൾ ആവശ്യമുള്ളതിനാൽ, കുറച്ച് ദ്വാരങ്ങൾ തുരന്ന് ടാപ്പുചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.
- കുറച്ച് സ്ക്രൂകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനാൽ ഭാരം കുറയുന്നു.
- സോക്കറ്റ് സ്ക്രൂകളുടെ സിലിണ്ടർ ഹെഡ്‌സിന് ഹെക്സ് ഹെഡുകളേക്കാൾ കുറച്ച് ഇടവും അധിക റെഞ്ച് സ്‌പേസ് ആവശ്യമില്ലാത്തതിനാൽ ഘടകഭാഗങ്ങളുടെ വലുപ്പം കുറവായതിനാൽ ഭാരം കുറയും.
